Loading...
HomeMy WebLinkAboutPlan Set 31-404+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030 5+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030 5+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030 6+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030 6+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030 7+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030 7+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030 8+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 7 2 OF S T : 3 0 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 1 2 OF S T : 5 0 . 0 8 ' EL E V : 2 8 . 6 7 OF S T : 5 8 . 7 5 ' EL E V : 2 5 . 7 8 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 5 9 OF S T : 3 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 9 9 OF S T : 5 0 . 1 1 ' EL E V : 2 8 . 5 5 OF S T : 5 8 . 1 8 ' EL E V : 2 5 . 8 5 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 4 6 OF S T : 3 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 8 6 OF S T : 5 0 . 0 3 ' EL E V : 2 8 . 4 2 OF S T : 5 7 . 5 0 ' EL E V : 2 5 . 9 3 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 3 8 OF S T : 3 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 7 8 OF S T : 5 0 . 0 2 ' EL E V : 2 8 . 3 3 OF S T : 5 7 . 0 1 ' EL E V : 2 6 . 0 1 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 3 2 OF S T : 3 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 7 2 OF S T : 4 9 . 8 4 ' EL E V : 2 8 . 2 9 OF S T : 5 6 . 4 7 ' EL E V : 2 6 . 0 8 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 3 6 OF S T : 3 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 7 6 OF S T : 5 0 . 0 6 ' EL E V : 2 8 . 3 2 OF S T : 5 6 . 5 4 ' EL E V : 2 6 . 1 6 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 2 1 OF S T : 3 5 . 4 6 ' EL E V : 2 9 . 4 7 OF S T : 5 3 . 0 7 ' EL E V : 2 8 . 2 9 OF S T : 5 9 . 5 1 ' EL E V : 2 6 . 2 5 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 1 2 OF S T : 3 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 5 2 16" WATER MAIN (BY OTHERS)16" WATER MAIN (BY OTHERS) 16" WATER MAIN (BY OTHERS)16" WATER MAIN (BY OTHERS) 16" WATER MAIN (BY OTHERS) 16" WATER MAIN (BY OTHERS) 16" WATER MAIN (BY OTHERS)16" WATER MAIN (BY OTHERS) OF S T : 3 4 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 9 6 OF S T : 3 4 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 8 3 OF S T : 3 4 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 7 0 OF S T : 3 4 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 6 2 OF S T : 3 4 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 5 6 OF S T : 3 4 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 6 0 OF S T : 3 9 . 8 2 ' EL E V : 2 9 . 2 9 R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W OF S T : 9 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 5 4 OF S T : 9 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 2 8 OF S T : 9 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 1 4 OF S T : 9 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 4 1 OF S T : 9 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 2 0 OF S T : 9 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 1 8 OF S T : 9 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 0 3 OF S T : 9 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 9 4 -2%-2%-4%-8% 3:13:1 T: \ S h a r e d \ P r o j e c t s \ N e w _ H a n o v e r _ C o u n t y - 3 5 1 4 \ A - H o l l y S h e l t e r B u s i n e s s \ _ C A D D \ S h e e t S e t s \ 3 5 1 4 - C - 3 . 0 0 . d w g MS O R R E N T I N O 11 / 6 / 2 0 2 5 8 : 1 1 P M HO L L Y S H E L T E R R O A D W A Y C R O S S S E C T I O N S 0 5'10'20' SCALE: 1"=10' HORZ. LVL MMS AMW C-4.01 HOLLY SHELTER ROADWAY IMPROVEMENT CROSS SECTIONS ISSUED FOR: DATE: 10/2025 DRAWN BY: CHECKED BY: PROJECT NO.: DESIGNED BY: 3514-A FINAL DRAWING FOR REVIEW PURPOSES ONLY NOT RELEASED FOR CONSTRUCTION NO R T H C A R O L I N A NE W H A N O V E R C O U N T Y NE W H A N O V E R C O U N T Y HO L L Y S H E L T E R B U S I N E S S P A R K - P H A S E 1 RE V I S I O N S 12 0 N o r t h B o y l a n A v e n u e · R a l e i g h , N C 2 7 6 0 3 - 1 4 2 3 (9 1 9 ) 8 2 8 - 0 5 3 1 · t h e w o o t e n c o m p a n y . c o m Li c e n s e N u m b e r : F - 0 1 1 5 0' 10' 20' SCALE: 1"=10' VERT. NOTE: ALL ROADWAY, SHOULDER, AND DITCH SLOPES ARE TYPICAL UNLESS OTHERWISE SPECIFIED 8+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030 9+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 0 7 OF S T : 3 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 4 7 OF S T : 4 4 . 4 8 ' EL E V : 2 9 . 0 2 OF S T : 6 2 . 2 6 ' EL E V : 2 8 . 2 2 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 0 3 OF S T : 2 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 6 0 OF S T : 3 0 . 0 6 ' EL E V : 2 8 . 9 6 OF S T : 4 0 . 0 4 ' EL E V : 2 5 . 6 3 16" WATER MAIN (BY OTHERS)16" WATER MAIN (BY OTHERS) OF S T : 5 0 . 9 2 ' EL E V : 2 8 . 8 1 OF S T : 4 9 . 9 5 ' EL E V : 2 8 . 9 4 R. O . W R. O . W OF S T : 9 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 8 9 OF S T : 9 . 0 1 ' EL E V : 2 9 . 8 5 3:13:1 -2%-2%-4%-8% T: \ S h a r e d \ P r o j e c t s \ N e w _ H a n o v e r _ C o u n t y - 3 5 1 4 \ A - H o l l y S h e l t e r B u s i n e s s \ _ C A D D \ S h e e t S e t s \ 3 5 1 4 - C - 3 . 0 0 . d w g MS O R R E N T I N O 11 / 6 / 2 0 2 5 8 : 1 2 P M HO L L Y S H E L T E R R O A D W A Y C R O S S S E C T I O N S 0 5'10'20' SCALE: 1"=10' HORZ. LVL MMS AMW C-4.02 HOLLY SHELTER ROADWAY IMPROVEMENT CROSS SECTIONS ISSUED FOR: DATE: 10/2025 DRAWN BY: CHECKED BY: PROJECT NO.: DESIGNED BY: 3514-A FINAL DRAWING FOR REVIEW PURPOSES ONLY NOT RELEASED FOR CONSTRUCTION NO R T H C A R O L I N A NE W H A N O V E R C O U N T Y NE W H A N O V E R C O U N T Y HO L L Y S H E L T E R B U S I N E S S P A R K - P H A S E 1 RE V I S I O N S 12 0 N o r t h B o y l a n A v e n u e · R a l e i g h , N C 2 7 6 0 3 - 1 4 2 3 (9 1 9 ) 8 2 8 - 0 5 3 1 · t h e w o o t e n c o m p a n y . c o m Li c e n s e N u m b e r : F - 0 1 1 5 0' 10' 20' SCALE: 1"=10' VERT. NOTE: ALL ROADWAY, SHOULDER, AND DITCH SLOPES ARE TYPICAL UNLESS OTHERWISE SPECIFIED 0+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100110 1+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100110 1+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100110 2+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100110 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 3 0 OF S T : - 3 8 . 0 4 ' EL E V : 2 8 . 9 5 OF S T : - 5 0 . 7 5 ' EL E V : 2 8 . 4 0 OF S T : - 6 2 . 4 3 ' EL E V : 2 5 . 8 0 OF S T : 3 4 . 7 1 ' EL E V : 2 9 . 2 3 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 0 1 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 5 0 OF S T : - 3 5 . 5 0 ' EL E V : 2 7 . 8 6 OF S T : - 4 0 . 8 9 ' EL E V : 2 6 . 0 7 OF S T : 1 3 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 7 5 OF S T : 2 3 . 4 6 ' EL E V : 2 8 . 1 1 OF S T : 2 8 . 7 4 ' EL E V : 2 6 . 3 5 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 2 8 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 7 8 OF S T : - 3 1 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 3 8 OF S T : - 3 6 . 9 0 ' EL E V : 2 6 . 5 9 OF S T : - 4 2 . 2 0 ' EL E V : 2 8 . 3 8 OF S T : - 5 4 . 7 0 ' EL E V : 2 8 . 6 3 OF S T : 1 3 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 0 1 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 6 1 OF S T : 2 3 . 9 6 ' EL E V : 2 7 . 1 3 OF S T : 2 8 . 4 2 ' EL E V : 2 8 . 6 1 OF S T : 4 0 . 9 2 ' EL E V : 2 8 . 8 6 16" C-900 DR18 WATER MAIN OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 7 9 OF S T : - 2 5 . 4 7 ' EL E V : 2 9 . 2 9 OF S T : - 3 1 . 4 7 ' EL E V : 2 8 . 8 9 OF S T : - 3 6 . 8 4 ' EL E V : 2 7 . 1 0 OF S T : - 4 2 . 2 0 ' EL E V : 2 8 . 8 9 OF S T : - 5 4 . 7 0 ' EL E V : 2 9 . 1 4 OF S T : 1 3 . 5 9 ' EL E V : 2 9 . 5 2 OF S T : 1 9 . 5 9 ' EL E V : 2 9 . 1 2 OF S T : 2 3 . 2 0 ' EL E V : 2 7 . 9 2 OF S T : 2 6 . 8 1 ' EL E V : 2 9 . 1 2 OF S T : 3 9 . 3 1 ' EL E V : 2 9 . 3 7 OF S T : 4 0 . 6 5 ' EL E V : 2 9 . 1 1 OF S T : - 4 2 . 9 8 ' EL E V : 2 8 . 8 2 OF S T : 1 7 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 5 9 OF S T : - 2 9 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 3 4 OF S T : 1 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 9 3 OF S T : - 2 7 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 7 0 OF S T : 1 5 . 5 9 ' EL E V : 2 9 . 4 4 OF S T : - 2 7 . 4 7 ' EL E V : 2 9 . 2 1 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T 12" C-900 DR18 FORCE MAIN 12" C-900 DR18 FORCE MAIN 12" C-900 DR18 FORCE MAIN 16" C-900 DR18 WATER MAIN 16" C-900 DR18 WATER MAIN -2.00%-4.00%-8%-2%-4%-8%3:13:13:13:1 T: \ S h a r e d \ P r o j e c t s \ N e w _ H a n o v e r _ C o u n t y - 3 5 1 4 \ A - H o l l y S h e l t e r B u s i n e s s \ _ C A D D \ S h e e t S e t s \ 3 5 1 4 - C - 3 . 0 0 . d w g MS O R R E N T I N O 11 / 6 / 2 0 2 5 8 : 1 2 P M 0 5'10'20' SCALE: 1"=10' HORZ. LVL MMS AMW BUSINESS PARK ROADWAY CROSS SECTIONS ISSUED FOR: DATE: 10/2025 DRAWN BY: CHECKED BY: PROJECT NO.: DESIGNED BY: 3514-A FINAL DRAWING FOR REVIEW PURPOSES ONLY NOT RELEASED FOR CONSTRUCTION NO R T H C A R O L I N A NE W H A N O V E R C O U N T Y NE W H A N O V E R C O U N T Y HO L L Y S H E L T E R B U S I N E S S P A R K - P H A S E 1 RE V I S I O N S 12 0 N o r t h B o y l a n A v e n u e · R a l e i g h , N C 2 7 6 0 3 - 1 4 2 3 (9 1 9 ) 8 2 8 - 0 5 3 1 · t h e w o o t e n c o m p a n y . c o m Li c e n s e N u m b e r : F - 0 1 1 5 0' 10' 20' SCALE: 1"=10' VERT. NOTE: ALL ROADWAY, SHOULDER, AND DITCH SLOPES ARE TYPICAL UNLESS OTHERWISE SPECIFIED BU S I N E S S P A R K R O A D W A Y C R O S S S E C T I O N S C-3.03 2+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 3+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 3+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 4+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 16" C-900 DR18 WATER MAIN 16" C-900 DR18 WATER MAIN 16" C-900 DR18 WATER MAIN 16" C-900 DR18 WATER MAIN OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 1 9 OF S T : - 3 . 2 1 ' EL E V : 3 0 . 1 2 OF S T : 3 . 2 3 ' EL E V : 3 0 . 1 2 OF S T : - 2 2 . 5 7 ' EL E V : 2 9 . 7 4 OF S T : 1 6 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 8 6 OF S T : 2 2 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 4 6 OF S T : 2 8 . 5 9 ' EL E V : 2 9 . 4 6 OF S T : 2 5 . 5 5 ' EL E V : 2 8 . 4 4 OF S T : 4 1 . 0 9 ' EL E V : 2 9 . 7 1 OF S T : 1 8 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 7 8 OF S T : - 2 4 . 5 7 ' EL E V : 2 9 . 6 6 OF S T : - 2 8 . 5 7 ' EL E V : 2 9 . 3 4 OF S T : - 3 3 . 7 3 ' EL E V : 2 7 . 6 2 OF S T : - 3 8 . 8 8 ' EL E V : 2 9 . 3 4 OF S T : - 5 1 . 3 8 ' EL E V : 2 9 . 5 9 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 1 7 OF S T : 6 . 2 3 ' EL E V : 3 0 . 0 5 OF S T : - 6 . 1 8 ' EL E V : 3 0 . 0 5 OF S T : - 1 9 . 5 7 ' EL E V : 2 9 . 7 8 OF S T : - 2 1 . 5 7 ' EL E V : 2 9 . 7 0 OF S T : - 2 5 . 5 7 ' EL E V : 2 9 . 3 8 OF S T : - 3 1 . 4 6 ' EL E V : 2 7 . 4 1 OF S T : - 3 7 . 3 6 ' EL E V : 2 9 . 3 8 OF S T : - 4 9 . 8 6 ' EL E V : 2 9 . 6 3 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 7 8 OF S T : 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 7 0 OF S T : 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 3 8 OF S T : 2 9 . 0 1 ' EL E V : 2 8 . 2 1 OF S T : 3 2 . 5 2 ' EL E V : 2 9 . 3 8 OF S T : 4 5 . 0 2 ' EL E V : 2 9 . 6 3 OF S T : - 5 0 . 7 2 ' EL E V : 2 9 . 5 8 OF S T : - 3 8 . 2 2 ' EL E V : 2 9 . 3 3 OF S T : - 3 1 . 8 6 ' EL E V : 2 7 . 2 1 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 3 3 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 6 5 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 7 3 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 9 9 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 1 2 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 9 9 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 7 3 OF S T : 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 6 5 OF S T : 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 3 3 OF S T : 2 9 . 5 2 ' EL E V : 2 7 . 9 9 OF S T : 3 3 . 5 4 ' EL E V : 2 9 . 3 3 OF S T : 4 6 . 0 4 ' EL E V : 2 9 . 5 8 OF S T : - 5 1 . 6 2 ' EL E V : 2 9 . 5 3 OF S T : - 3 9 . 1 2 ' EL E V : 2 9 . 2 8 OF S T : - 3 2 . 3 1 ' EL E V : 2 7 . 0 1 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 2 8 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 6 0 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 6 8 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 9 4 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 0 7 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 9 4 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 6 8 OF S T : 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 6 0 OF S T : 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 2 8 OF S T : 3 0 . 0 5 ' EL E V : 2 7 . 7 6 OF S T : 3 4 . 6 1 ' EL E V : 2 9 . 2 8 OF S T : 4 7 . 1 1 ' EL E V : 2 9 . 5 3 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T 12" C-900 DR18 FORCE MAIN 12" C-900 DR18 FORCE MAIN 12" C-900 DR18 FORCE MAIN 12" C-900 DR18 WATER MAIN 3:13:13:13:1 -2.00%-2.00%-2%-4%-8%4%2%8%-2%2% T: \ S h a r e d \ P r o j e c t s \ N e w _ H a n o v e r _ C o u n t y - 3 5 1 4 \ A - H o l l y S h e l t e r B u s i n e s s \ _ C A D D \ S h e e t S e t s \ 3 5 1 4 - C - 3 . 0 0 . d w g MS O R R E N T I N O 11 / 6 / 2 0 2 5 8 : 1 3 P M BU S I N E S S P A R K R O A D W A Y C R O S S S E C T I O N S 0 5'10'20' SCALE: 1"=10' HORZ. LVL MMS AMW C-4.04 BUSINESS PARK ROADWAY CROSS SECTIONS ISSUED FOR: DATE: 10/2025 DRAWN BY: CHECKED BY: PROJECT NO.: DESIGNED BY: 3514-A FINAL DRAWING FOR REVIEW PURPOSES ONLY NOT RELEASED FOR CONSTRUCTION NO R T H C A R O L I N A NE W H A N O V E R C O U N T Y NE W H A N O V E R C O U N T Y HO L L Y S H E L T E R B U S I N E S S P A R K - P H A S E 1 RE V I S I O N S 12 0 N o r t h B o y l a n A v e n u e · R a l e i g h , N C 2 7 6 0 3 - 1 4 2 3 (9 1 9 ) 8 2 8 - 0 5 3 1 · t h e w o o t e n c o m p a n y . c o m Li c e n s e N u m b e r : F - 0 1 1 5 0' 10' 20' SCALE: 1"=10' VERT. NOTE: ALL ROADWAY, SHOULDER, AND DITCH SLOPES ARE TYPICAL UNLESS OTHERWISE SPECIFIED 4+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 5+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 5+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 6+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 16" C-900 DR18 WATER MAIN 16" C-900 DR18 WATER MAIN OF S T : - 5 2 . 5 1 ' EL E V : 2 9 . 4 7 OF S T : - 4 0 . 0 1 ' EL E V : 2 9 . 2 2 OF S T : - 3 2 . 7 6 ' EL E V : 2 6 . 8 0 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 2 2 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 5 4 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 6 2 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 8 9 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 3 0 . 0 1 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 8 9 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 6 2 OF S T : 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 5 4 OF S T : 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 2 2 OF S T : 3 0 . 5 8 ' EL E V : 2 7 . 5 3 OF S T : 3 5 . 6 7 ' EL E V : 2 9 . 2 2 OF S T : 4 8 . 1 7 ' EL E V : 2 9 . 4 7 OF S T : - 5 3 . 4 1 ' EL E V : 2 9 . 4 2 OF S T : - 4 0 . 9 1 ' EL E V : 2 9 . 1 7 OF S T : - 3 3 . 2 1 ' EL E V : 2 6 . 6 0 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 1 7 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 4 9 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 5 7 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 8 4 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 9 6 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 8 4 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 5 7 OF S T : 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 4 9 OF S T : 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 1 7 OF S T : 3 1 . 1 2 ' EL E V : 2 7 . 3 0 OF S T : 3 6 . 7 3 ' EL E V : 2 9 . 1 7 OF S T : 4 9 . 2 3 ' EL E V : 2 9 . 4 2 OF S T : - 5 4 . 3 1 ' EL E V : 2 9 . 3 7 OF S T : - 4 1 . 8 1 ' EL E V : 2 9 . 1 2 OF S T : - 3 3 . 6 5 ' EL E V : 2 6 . 4 0 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 1 2 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 4 4 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 5 2 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 7 8 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 9 1 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 7 8 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 5 2 OF S T : 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 4 4 OF S T : 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 1 2 OF S T : 3 1 . 6 5 ' EL E V : 2 7 . 0 7 OF S T : 3 7 . 7 9 ' EL E V : 2 9 . 1 2 OF S T : 5 0 . 2 9 ' EL E V : 2 9 . 3 7 OF S T : - 5 5 . 2 0 ' EL E V : 2 9 . 3 2 OF S T : - 4 2 . 7 0 ' EL E V : 2 9 . 0 7 OF S T : - 3 4 . 1 0 ' EL E V : 2 6 . 2 0 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 0 7 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 3 9 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 4 7 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 7 3 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 8 6 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 7 3 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 4 7 OF S T : 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 3 9 OF S T : 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 0 7 OF S T : 3 2 . 1 8 ' EL E V : 2 6 . 8 4 OF S T : 3 8 . 8 6 ' EL E V : 2 9 . 0 7 OF S T : 5 1 . 3 6 ' EL E V : 2 9 . 3 2 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T 12" C-900 DR18 FORCE MAIN 12" C-900 DR18 FORCE MAIN 12" C-900 DR18 FORCE MAIN 12" C-900 DR18 FORCE MAIN 3:13:13:13:1 -2%2%8%4%2%-2%-4%-8%-2%2% 16" DIP WATER MAIN 16" DIP WATER MAIN T: \ S h a r e d \ P r o j e c t s \ N e w _ H a n o v e r _ C o u n t y - 3 5 1 4 \ A - H o l l y S h e l t e r B u s i n e s s \ _ C A D D \ S h e e t S e t s \ 3 5 1 4 - C - 3 . 0 0 . d w g MS O R R E N T I N O 11 / 6 / 2 0 2 5 8 : 1 3 P M BU S I N E S S P A R K R O A D W A Y C R O S S S E C T I O N S 0 5'10'20' SCALE: 1"=10' HORZ. LVL MMS AMW C-4.05 BUSINESS PARK ROADWAY CROSS SECTIONS ISSUED FOR: DATE: 10/2025 DRAWN BY: CHECKED BY: PROJECT NO.: DESIGNED BY: 3514-A FINAL DRAWING FOR REVIEW PURPOSES ONLY NOT RELEASED FOR CONSTRUCTION NO R T H C A R O L I N A NE W H A N O V E R C O U N T Y NE W H A N O V E R C O U N T Y HO L L Y S H E L T E R B U S I N E S S P A R K - P H A S E 1 RE V I S I O N S 12 0 N o r t h B o y l a n A v e n u e · R a l e i g h , N C 2 7 6 0 3 - 1 4 2 3 (9 1 9 ) 8 2 8 - 0 5 3 1 · t h e w o o t e n c o m p a n y . c o m Li c e n s e N u m b e r : F - 0 1 1 5 0' 10' 20' SCALE: 1"=10' VERT. NOTE: ALL ROADWAY, SHOULDER, AND DITCH SLOPES ARE TYPICAL UNLESS OTHERWISE SPECIFIED 6+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 7+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 7+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 8+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 16" C-900 DR18 WATER MAIN 16" C-900 DR18 WATER MAIN OF S T : - 5 6 . 1 0 ' EL E V : 2 9 . 2 6 OF S T : - 4 3 . 6 0 ' EL E V : 2 9 . 0 1 OF S T : - 3 4 . 5 5 ' EL E V : 2 6 . 0 0 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 0 1 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 3 3 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 4 1 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 6 8 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 8 0 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 6 8 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 4 1 OF S T : 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 3 3 OF S T : 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 0 1 OF S T : 3 2 . 7 1 ' EL E V : 2 6 . 6 1 OF S T : 3 9 . 9 2 ' EL E V : 2 9 . 0 1 OF S T : 5 2 . 4 2 ' EL E V : 2 9 . 2 6 OF S T : - 5 6 . 9 9 ' EL E V : 2 9 . 2 1 OF S T : - 4 4 . 4 9 ' EL E V : 2 8 . 9 6 OF S T : - 3 5 . 0 0 ' EL E V : 2 5 . 8 0 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 9 6 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 2 8 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 3 6 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 6 3 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 7 5 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 6 3 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 3 6 OF S T : 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 2 8 OF S T : 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 9 6 OF S T : 3 3 . 2 4 ' EL E V : 2 6 . 3 8 OF S T : 4 0 . 9 8 ' EL E V : 2 8 . 9 6 OF S T : 5 3 . 4 8 ' EL E V : 2 9 . 2 1 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY OF S T : - 5 7 . 8 9 ' EL E V : 2 9 . 1 6 OF S T : - 4 5 . 3 9 ' EL E V : 2 8 . 9 1 OF S T : - 3 5 . 4 5 ' EL E V : 2 5 . 6 0 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 9 1 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 2 3 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 3 1 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 5 8 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 7 0 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 5 8 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 3 1 OF S T : 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 2 3 OF S T : 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 9 1 OF S T : 3 3 . 7 7 ' EL E V : 2 6 . 1 5 OF S T : 4 2 . 0 5 ' EL E V : 2 8 . 9 1 OF S T : 5 4 . 5 5 ' EL E V : 2 9 . 1 6 R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T OF S T : - 5 8 . 7 8 ' EL E V : 2 9 . 1 1 OF S T : - 4 6 . 2 8 ' EL E V : 2 8 . 8 6 OF S T : - 3 5 . 8 9 ' EL E V : 2 5 . 3 9 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 8 6 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 1 8 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 2 6 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 5 2 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 6 5 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 5 2 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 2 6 OF S T : 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 1 8 OF S T : 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 8 6 OF S T : 3 4 . 3 0 ' EL E V : 2 5 . 9 2 OF S T : 4 3 . 1 1 ' EL E V : 2 8 . 8 6 OF S T : 5 5 . 6 1 ' EL E V : 2 9 . 1 1 12" C-900 DR18 FORCE MAIN 12" C-900 DR18 FORCE MAIN 12" C-900 DR18 FORCE MAIN 12" C-900 DR18 FORCE MAIN -2%-2%-4%-8%8%4%2% 3:13:1 3:13:1 2% 16" C-900 DR18 WATER MAIN -2%2% 16" C-900 DR18 WATER MAIN T: \ S h a r e d \ P r o j e c t s \ N e w _ H a n o v e r _ C o u n t y - 3 5 1 4 \ A - H o l l y S h e l t e r B u s i n e s s \ _ C A D D \ S h e e t S e t s \ 3 5 1 4 - C - 3 . 0 0 . d w g MS O R R E N T I N O 11 / 6 / 2 0 2 5 8 : 1 2 P M BU S I N E S S P A R K R O A D W A Y C R O S S S E C T I O N S 0 5'10'20' SCALE: 1"=10' HORZ. LVL MMS AMW C-4.06 BUSINESS PARK ROADWAY CROSS SECTIONS ISSUED FOR: DATE: 10/2025 DRAWN BY: CHECKED BY: PROJECT NO.: DESIGNED BY: 3514-A FINAL DRAWING FOR REVIEW PURPOSES ONLY NOT RELEASED FOR CONSTRUCTION NO R T H C A R O L I N A NE W H A N O V E R C O U N T Y NE W H A N O V E R C O U N T Y HO L L Y S H E L T E R B U S I N E S S P A R K - P H A S E 1 RE V I S I O N S 12 0 N o r t h B o y l a n A v e n u e · R a l e i g h , N C 2 7 6 0 3 - 1 4 2 3 (9 1 9 ) 8 2 8 - 0 5 3 1 · t h e w o o t e n c o m p a n y . c o m Li c e n s e N u m b e r : F - 0 1 1 5 0' 10' 20' SCALE: 1"=10' VERT. NOTE: ALL ROADWAY, SHOULDER, AND DITCH SLOPES ARE TYPICAL UNLESS OTHERWISE SPECIFIED 8+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 9+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 9+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 10+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T OF S T : - 5 9 . 6 8 ' EL E V : 2 9 . 0 6 OF S T : - 4 7 . 1 8 ' EL E V : 2 8 . 8 1 OF S T : - 3 6 . 3 4 ' EL E V : 2 5 . 1 9 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 8 1 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 1 3 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 2 1 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 4 7 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 6 0 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 4 7 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 2 1 OF S T : 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 1 3 OF S T : 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 8 1 OF S T : 3 4 . 8 3 ' EL E V : 2 5 . 6 9 OF S T : 4 4 . 1 7 ' EL E V : 2 8 . 8 1 OF S T : 5 6 . 6 7 ' EL E V : 2 9 . 0 6 OF S T : - 6 0 . 5 8 ' EL E V : 2 9 . 0 0 OF S T : - 4 8 . 0 8 ' EL E V : 2 8 . 7 5 OF S T : - 3 6 . 7 9 ' EL E V : 2 4 . 9 9 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 7 5 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 0 7 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 1 5 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 4 2 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 5 4 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 4 2 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 1 5 OF S T : 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 0 7 OF S T : 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 7 5 OF S T : 3 5 . 3 7 ' EL E V : 2 5 . 4 6 OF S T : 4 5 . 2 4 ' EL E V : 2 8 . 7 5 OF S T : 5 7 . 7 4 ' EL E V : 2 9 . 0 0 OF S T : - 6 1 . 4 7 ' EL E V : 2 8 . 9 5 OF S T : - 4 8 . 9 7 ' EL E V : 2 8 . 7 0 OF S T : - 3 7 . 2 4 ' EL E V : 2 4 . 7 9 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 7 0 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 0 2 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 1 0 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 3 7 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 4 9 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 3 7 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 1 0 OF S T : 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 0 2 OF S T : 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 7 0 OF S T : 3 5 . 9 0 ' EL E V : 2 5 . 2 3 OF S T : 4 6 . 3 0 ' EL E V : 2 8 . 7 0 OF S T : 5 8 . 8 0 ' EL E V : 2 8 . 9 5 OF S T : - 6 2 . 3 7 ' EL E V : 2 8 . 9 0 OF S T : - 4 9 . 8 7 ' EL E V : 2 8 . 6 5 OF S T : - 3 7 . 6 9 ' EL E V : 2 4 . 5 9 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 6 5 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 9 7 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 0 5 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 4 4 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 0 5 OF S T : 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 9 7 OF S T : 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 6 5 OF S T : 3 6 . 4 3 ' EL E V : 2 5 . 0 0 OF S T : 4 7 . 3 6 ' EL E V : 2 8 . 6 5 OF S T : 5 9 . 8 6 ' EL E V : 2 8 . 9 0 12" C-900 DR18 FORCE MAIN 12" C-900 DR18 FORCE MAIN 12" C-900 DR18 FORCE MAIN -2%-2%-4%-8%8%4%2% 3:13:1 3:13:1 -2%2% 16" C-900 DR18 WATER MAIN 16" DIP WATER MAIN 16" DIP WATER MAIN 16" DIP WATER MAIN T: \ S h a r e d \ P r o j e c t s \ N e w _ H a n o v e r _ C o u n t y - 3 5 1 4 \ A - H o l l y S h e l t e r B u s i n e s s \ _ C A D D \ S h e e t S e t s \ 3 5 1 4 - C - 3 . 0 0 . d w g MS O R R E N T I N O 11 / 6 / 2 0 2 5 8 : 1 2 P M BU S I N E S S P A R K R O A D W A Y C R O S S S E C T I O N S 0 5'10'20' SCALE: 1"=10' HORZ. LVL MMS AMW C-4.07 BUSINESS PARK ROADWAY CROSS SECTIONS ISSUED FOR: DATE: 10/2025 DRAWN BY: CHECKED BY: PROJECT NO.: DESIGNED BY: 3514-A FINAL DRAWING FOR REVIEW PURPOSES ONLY NOT RELEASED FOR CONSTRUCTION NO R T H C A R O L I N A NE W H A N O V E R C O U N T Y NE W H A N O V E R C O U N T Y HO L L Y S H E L T E R B U S I N E S S P A R K - P H A S E 1 RE V I S I O N S 12 0 N o r t h B o y l a n A v e n u e · R a l e i g h , N C 2 7 6 0 3 - 1 4 2 3 (9 1 9 ) 8 2 8 - 0 5 3 1 · t h e w o o t e n c o m p a n y . c o m Li c e n s e N u m b e r : F - 0 1 1 5 0' 10' 20' SCALE: 1"=10' VERT. NOTE: ALL ROADWAY, SHOULDER, AND DITCH SLOPES ARE TYPICAL UNLESS OTHERWISE SPECIFIED 10+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 11+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 1000102030405060708090100 11+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 12+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 24" RCP STORM 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T OF S T : - 6 3 . 2 6 ' EL E V : 2 8 . 8 5 OF S T : - 5 0 . 7 6 ' EL E V : 2 8 . 6 0 OF S T : - 3 8 . 1 3 ' EL E V : 2 4 . 3 9 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 6 0 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 9 2 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 0 0 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 3 9 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 0 0 OF S T : 3 9 . 5 7 ' EL E V : 2 8 . 5 6 OF S T : 4 2 . 4 1 ' EL E V : 2 8 . 4 6 OF S T : - 6 4 . 1 6 ' EL E V : 2 8 . 7 9 OF S T : - 5 1 . 6 6 ' EL E V : 2 8 . 5 4 OF S T : - 5 0 . 5 6 ' EL E V : 2 6 . 3 8 OF S T : - 3 2 . 5 6 ' EL E V : 2 6 . 1 9 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 5 4 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 8 6 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 9 4 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 3 3 OF S T : 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 9 4 OF S T : 6 3 . 4 0 ' EL E V : 2 8 . 2 5 OF S T : 6 5 . 2 6 ' EL E V : 2 8 . 2 1 OF S T : 8 9 . 5 0 ' EL E V : 2 7 . 7 3 OF S T : - 6 5 . 0 6 ' EL E V : 2 8 . 7 4 OF S T : - 5 2 . 5 6 ' EL E V : 2 8 . 4 9 OF S T : - 3 9 . 0 3 ' EL E V : 2 3 . 9 8 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 4 9 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 8 1 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 8 9 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 2 8 OF S T : 2 7 . 2 8 ' EL E V : 2 8 . 3 5 OF S T : 6 3 . 4 7 ' EL E V : 2 2 . 9 4 OF S T : 2 3 . 1 7 ' EL E V : 2 8 . 6 8 OF S T : 2 1 . 1 2 ' EL E V : 2 8 . 7 6 OF S T : - 6 6 . 8 3 ' EL E V : 2 8 . 6 9 OF S T : - 5 4 . 3 3 ' EL E V : 2 8 . 4 4 OF S T : - 3 9 . 9 2 ' EL E V : 2 3 . 6 3 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 4 4 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 7 6 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 8 4 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 1 0 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 2 3 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 1 0 OF S T : 1 9 . 4 9 ' EL E V : 2 8 . 8 4 OF S T : 2 1 . 4 9 ' EL E V : 2 8 . 7 6 OF S T : 2 5 . 4 9 ' EL E V : 2 8 . 4 4 OF S T : 6 4 . 7 6 ' EL E V : 2 2 . 5 3 27"X44" RCP ARCH STORM 27"X44" RCP ARCH STORM 10" C900 DR18 PVC SEWER MAIN -2%8%4%2%-3% 3:13:1 3:1 -2% 16" C-900 DR18 WATER MAIN 16" C-900 DR18 WATER MAIN 16" C-900 DR18 WATER MAIN 16" C-900 DR18 WATER MAIN 10" C900 DR18 PVC SEWER MAIN 10" C900 DR18 PVC SEWER MAIN T: \ S h a r e d \ P r o j e c t s \ N e w _ H a n o v e r _ C o u n t y - 3 5 1 4 \ A - H o l l y S h e l t e r B u s i n e s s \ _ C A D D \ S h e e t S e t s \ 3 5 1 4 - C - 3 . 0 0 . d w g MS O R R E N T I N O 11 / 6 / 2 0 2 5 8 : 1 2 P M BU S I N E S S P A R K R O A D W A Y C R O S S S E C T I O N S 0 5'10'20' SCALE: 1"=10' HORZ. LVL MMS AMW C-4.08 BUSINESS PARK ROADWAY CROSS SECTIONS ISSUED FOR: DATE: 10/2025 DRAWN BY: CHECKED BY: PROJECT NO.: DESIGNED BY: 3514-A FINAL DRAWING FOR REVIEW PURPOSES ONLY NOT RELEASED FOR CONSTRUCTION NO R T H C A R O L I N A NE W H A N O V E R C O U N T Y NE W H A N O V E R C O U N T Y HO L L Y S H E L T E R B U S I N E S S P A R K - P H A S E 1 RE V I S I O N S 12 0 N o r t h B o y l a n A v e n u e · R a l e i g h , N C 2 7 6 0 3 - 1 4 2 3 (9 1 9 ) 8 2 8 - 0 5 3 1 · t h e w o o t e n c o m p a n y . c o m Li c e n s e N u m b e r : F - 0 1 1 5 0' 10' 20' SCALE: 1"=10' VERT. NOTE: ALL ROADWAY, SHOULDER, AND DITCH SLOPES ARE TYPICAL UNLESS OTHERWISE SPECIFIED 12+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 1600102030405060708090100 13+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 1500102030405060708090100 13+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 14+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T 10" C900 DR18 PVC SEWER MAIN 10" C900 DR18 PVC SEWER MAIN 10" C900 DR18 PVC SEWER MAIN OF S T : - 7 7 . 4 4 ' EL E V : 2 8 . 6 6 OF S T : - 6 4 . 9 4 ' EL E V : 2 8 . 4 1 OF S T : - 4 9 . 4 7 ' EL E V : 2 3 . 2 6 OF S T : - 4 0 . 9 7 ' EL E V : 2 3 . 2 6 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 4 1 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 7 3 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 8 1 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 0 8 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 2 0 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 0 8 OF S T : 1 9 . 4 9 ' EL E V : 2 8 . 8 1 OF S T : 2 1 . 4 9 ' EL E V : 2 8 . 7 3 OF S T : 2 5 . 4 9 ' EL E V : 2 8 . 4 1 OF S T : - 7 8 . 1 9 ' EL E V : 2 8 . 7 6 OF S T : - 6 5 . 6 9 ' EL E V : 2 8 . 5 1 OF S T : - 4 9 . 8 5 ' EL E V : 2 3 . 2 2 OF S T : - 4 1 . 3 5 ' EL E V : 2 3 . 2 2 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 5 1 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 8 3 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 9 1 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 1 7 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 3 0 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 1 7 OF S T : 1 9 . 4 9 ' EL E V : 2 8 . 9 1 OF S T : 2 1 . 4 9 ' EL E V : 2 8 . 8 3 OF S T : 2 5 . 4 9 ' EL E V : 2 8 . 5 1 OF S T : - 6 4 . 2 8 ' EL E V : 2 8 . 8 5 OF S T : - 5 1 . 7 8 ' EL E V : 2 8 . 6 0 OF S T : - 3 8 . 6 4 ' EL E V : 2 4 . 2 2 OF S T : - 2 5 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 6 0 OF S T : - 2 1 . 5 0 ' EL E V : 2 8 . 9 2 OF S T : - 1 9 . 5 0 ' EL E V : 2 9 . 0 0 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 2 6 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 3 9 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 2 6 OF S T : 1 9 . 4 9 ' EL E V : 2 9 . 0 0 OF S T : 2 1 . 4 9 ' EL E V : 2 8 . 9 2 OF S T : 2 5 . 4 9 ' EL E V : 2 8 . 6 0 OF S T : 3 9 . 9 1 ' EL E V : 2 3 . 8 8 OF S T : - 6 1 . 0 4 ' EL E V : 2 8 . 9 4 OF S T : - 4 8 . 5 4 ' EL E V : 2 8 . 6 9 OF S T : - 3 7 . 0 2 ' EL E V : 2 4 . 8 5 OF S T : - 2 5 . 5 1 ' EL E V : 2 8 . 6 9 OF S T : - 2 1 . 5 1 ' EL E V : 2 9 . 0 1 OF S T : - 1 9 . 5 1 ' EL E V : 2 9 . 0 9 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 3 6 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 4 8 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 3 6 OF S T : 1 9 . 4 9 ' EL E V : 2 9 . 0 9 OF S T : 2 1 . 4 9 ' EL E V : 2 9 . 0 1 OF S T : 2 5 . 4 9 ' EL E V : 2 8 . 6 9 OF S T : 3 7 . 9 3 ' EL E V : 2 4 . 5 4 OF S T : 5 0 . 3 7 ' EL E V : 2 8 . 6 9 OF S T : 6 2 . 8 7 ' EL E V : 2 8 . 9 4 3:13:1 -2%2%8%4%2%-2%-4%-8% 3:1 MIN. 10" C900 DR18 PVC SEWER MAIN PLUNGE POOL PLUNGE POOL OF S T : 5 5 . 5 1 ' EL E V : 2 2 . 6 2 OF S T : 1 2 7 . 3 4 ' EL E V : 2 2 . 6 4 OF S T : 5 3 . 4 4 ' EL E V : 2 2 . 6 0 OF S T : 1 2 9 . 1 4 ' EL E V : 2 2 . 6 0 -2% 16" C-900 DR18 WATER MAIN 16" C-900 DR18 WATER MAIN T: \ S h a r e d \ P r o j e c t s \ N e w _ H a n o v e r _ C o u n t y - 3 5 1 4 \ A - H o l l y S h e l t e r B u s i n e s s \ _ C A D D \ S h e e t S e t s \ 3 5 1 4 - C - 3 . 0 0 . d w g MS O R R E N T I N O 11 / 6 / 2 0 2 5 8 : 1 3 P M BU S I N E S S P A R K R O A D W A Y C R O S S S E C T I O N S 0 5'10'20' SCALE: 1"=10' HORZ. LVL MMS AMW C-4.09 BUSINESS PARK ROADWAY CROSS SECTIONS ISSUED FOR: DATE: 10/2025 DRAWN BY: CHECKED BY: PROJECT NO.: DESIGNED BY: 3514-A FINAL DRAWING FOR REVIEW PURPOSES ONLY NOT RELEASED FOR CONSTRUCTION NO R T H C A R O L I N A NE W H A N O V E R C O U N T Y NE W H A N O V E R C O U N T Y HO L L Y S H E L T E R B U S I N E S S P A R K - P H A S E 1 RE V I S I O N S 12 0 N o r t h B o y l a n A v e n u e · R a l e i g h , N C 2 7 6 0 3 - 1 4 2 3 (9 1 9 ) 8 2 8 - 0 5 3 1 · t h e w o o t e n c o m p a n y . c o m Li c e n s e N u m b e r : F - 0 1 1 5 0' 10' 20' SCALE: 1"=10' VERT. NOTE: ALL ROADWAY, SHOULDER, AND DITCH SLOPES ARE TYPICAL UNLESS OTHERWISE SPECIFIED 14+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 15+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 15+50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 16+00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 900102030405060708090100 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY 6" CONDUIT DUKE ENERGY R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W R. O . W AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T AC C E S S EA S E M E N T UT I L I T Y EA S E M E N T 10" C900 DR18 PVC SEWER MAIN 10" C900 DR18 PVC SEWER MAIN 10" C900 DR18 PVC SEWER MAIN 10" C900 DR18 PVC SEWER MAIN OF S T : - 6 0 . 3 9 ' EL E V : 2 9 . 0 3 OF S T : - 4 7 . 8 9 ' EL E V : 2 8 . 7 8 OF S T : - 3 6 . 7 0 ' EL E V : 2 5 . 0 5 OF S T : - 2 5 . 5 1 ' EL E V : 2 8 . 7 8 OF S T : - 2 1 . 5 1 ' EL E V : 2 9 . 1 0 OF S T : - 1 9 . 5 1 ' EL E V : 2 9 . 1 8 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 4 5 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 5 7 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 4 5 OF S T : 1 9 . 4 9 ' EL E V : 2 9 . 1 8 OF S T : 2 1 . 4 9 ' EL E V : 2 9 . 1 0 OF S T : 2 5 . 4 9 ' EL E V : 2 8 . 7 8 OF S T : 3 7 . 6 1 ' EL E V : 2 4 . 7 4 OF S T : 4 9 . 7 2 ' EL E V : 2 8 . 7 8 OF S T : 6 2 . 2 2 ' EL E V : 2 9 . 0 3 OF S T : - 5 9 . 7 4 ' EL E V : 2 9 . 1 3 OF S T : - 4 7 . 2 4 ' EL E V : 2 8 . 8 8 OF S T : - 3 6 . 3 7 ' EL E V : 2 5 . 2 5 OF S T : - 2 5 . 5 1 ' EL E V : 2 8 . 8 8 OF S T : - 2 1 . 5 1 ' EL E V : 2 9 . 2 0 OF S T : - 1 9 . 5 1 ' EL E V : 2 9 . 2 8 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 5 4 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 6 7 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 5 4 OF S T : 1 9 . 4 9 ' EL E V : 2 9 . 2 8 OF S T : 2 1 . 4 9 ' EL E V : 2 9 . 2 0 OF S T : 2 5 . 4 9 ' EL E V : 2 8 . 8 8 OF S T : 3 7 . 2 8 ' EL E V : 2 4 . 9 5 OF S T : 4 9 . 0 7 ' EL E V : 2 8 . 8 8 OF S T : 6 1 . 5 7 ' EL E V : 2 9 . 1 3 OF S T : - 5 9 . 0 9 ' EL E V : 2 9 . 2 2 OF S T : - 4 6 . 5 9 ' EL E V : 2 8 . 9 7 OF S T : - 3 6 . 0 5 ' EL E V : 2 5 . 4 5 OF S T : - 2 5 . 5 1 ' EL E V : 2 8 . 9 7 OF S T : - 2 1 . 5 1 ' EL E V : 2 9 . 2 9 OF S T : - 1 9 . 5 1 ' EL E V : 2 9 . 3 7 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 6 3 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 7 6 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 6 3 OF S T : 1 9 . 4 9 ' EL E V : 2 9 . 3 7 OF S T : 2 1 . 4 9 ' EL E V : 2 9 . 2 9 OF S T : 2 5 . 4 9 ' EL E V : 2 8 . 9 7 OF S T : 3 6 . 9 5 ' EL E V : 2 5 . 1 5 OF S T : 4 8 . 4 1 ' EL E V : 2 8 . 9 7 OF S T : 6 0 . 9 1 ' EL E V : 2 9 . 2 2 OF S T : - 5 8 . 4 4 ' EL E V : 2 9 . 3 1 OF S T : - 4 5 . 9 4 ' EL E V : 2 9 . 0 6 OF S T : - 3 5 . 7 2 ' EL E V : 2 5 . 6 6 OF S T : - 2 5 . 5 1 ' EL E V : 2 9 . 0 6 OF S T : - 2 1 . 5 1 ' EL E V : 2 9 . 3 8 OF S T : - 1 9 . 5 1 ' EL E V : 2 9 . 4 6 OF S T : - 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 7 3 OF S T : 0 . 0 0 ' EL E V : 2 9 . 8 5 OF S T : 6 . 2 5 ' EL E V : 2 9 . 7 3 OF S T : 1 9 . 4 9 ' EL E V : 2 9 . 4 6 OF S T : 2 1 . 4 9 ' EL E V : 2 9 . 3 8 OF S T : 2 5 . 4 9 ' EL E V : 2 9 . 0 6 OF S T : 3 6 . 6 3 ' EL E V : 2 5 . 3 5 OF S T : 4 7 . 7 6 ' EL E V : 2 9 . 0 6 OF S T : 6 0 . 2 6 ' EL E V : 2 9 . 3 1 3:13:1 3:13:1 8%4%2%2%-2%-2%-4%-8%2%-2% 16" C-900 DR18 WATER MAIN 16" C-900 DR18 WATER MAIN 16" C-900 DR18 WATER MAIN 16" C-900 DR18 WATER MAIN T: \ S h a r e d \ P r o j e c t s \ N e w _ H a n o v e r _ C o u n t y - 3 5 1 4 \ A - H o l l y S h e l t e r B u s i n e s s \ _ C A D D \ S h e e t S e t s \ 3 5 1 4 - C - 3 . 0 0 . d w g MS O R R E N T I N O 11 / 6 / 2 0 2 5 8 : 1 2 P M BU S I N E S S P A R K R O A D W A Y C R O S S S E C T I O N S 0 5'10'20' SCALE: 1"=10' HORZ. LVL MMS AMW C-4.10 BUSINESS PARK ROADWAY CROSS SECTIONS ISSUED FOR: DATE: 10/2025 DRAWN BY: CHECKED BY: PROJECT NO.: DESIGNED BY: 3514-A FINAL DRAWING FOR REVIEW PURPOSES ONLY NOT RELEASED FOR CONSTRUCTION NO R T H C A R O L I N A NE W H A N O V E R C O U N T Y NE W H A N O V E R C O U N T Y HO L L Y S H E L T E R B U S I N E S S P A R K - P H A S E 1 RE V I S I O N S 12 0 N o r t h B o y l a n A v e n u e · R a l e i g h , N C 2 7 6 0 3 - 1 4 2 3 (9 1 9 ) 8 2 8 - 0 5 3 1 · t h e w o o t e n c o m p a n y . c o m Li c e n s e N u m b e r : F - 0 1 1 5 0' 10' 20' SCALE: 1"=10' VERT. NOTE: ALL ROADWAY, SHOULDER, AND DITCH SLOPES ARE TYPICAL UNLESS OTHERWISE SPECIFIED